Група компаній «Будшляхмаш» у новому році набула статусу офіційного дилера відомого китайського виробника вантажівок - JAC. Упор зроблений на шасі різної вантажопідйомності, які будуть обладнані різними надбудовами, виготовленими на потужностях «Будшляхмаш». У результаті підприємство розширить асортимент дорожньої і комунальної техніки, що випускається: самоскидів, автопаливозаправників, гакових навантажувачів типу мультиліфт, портальних бункеровозів, евакуаторів, а також машин з бортовою платформою і краном-маніпулятором.
Вже сьогодні компанія готова запропонувати для забудови шасі моделі N200. Воно розраховане на повну масу 20 т і вантажопідйомність до 13,7 т. Можна вибрати одну з трьох колісних баз: 4200 мм, 5300 мм та 6300 мм. Габаритна довжина дорівнює відповідно 7632, 9250 та 10 550 мм. Автомобіль оснащується 6,7-літровим турбодизельним двигуном потужністю 271 к. с., що розвиває 1006 Нм при 1200 - 1800 об / хв. Паливний бак вміщує 400 л. JAC N200 обладнаний тримісною кабіною зі спальню полкою. Комплектація включає водійське сидіння на пневмопідвісці, кондиціонер, зовнішні дзеркала з обігрівом, електросклопідйомники, центральний замок, круїз-контроль, а також системи ABS, ASR і ESC
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
