Хто б міг подумати, що вантажівки легкого сімейства DAF LF можуть бути і кемперами. Виробництвом таких будинків на колесах займається британська спеціалізована компанія RS Motorhomes, яка має у цій справі 35-річний досвід. Днями вона передала клієнтові один із своіх продуктів – модель RS Evolution.
В основі цього будинку на колесах покладено 10-тонне шасі DAF LF, оснащене 4,5-літровим турбодизелем потужністю 260 к. с. та автоматичною коробкою передач. Кабіна перейшла від вантажівки, а от величезна склопластикова надбудова позаду – цілком оригінальна. Габаритна довжина складає 9448 мм, ширина 2600 мм та висота 3700 мм. Усередині можуть розміститися до 8 осіб.
У центрі надбудови розташована велика вітальня з диванами, а також кухонний блок, душова кабіна та біотуалет. У кормі знаходиться спальня з величезним двомісним ліжком. Ще одне спальне місце є над кабіною водія.
У базове оснащення входять бак із чистою та використаною водою на 500 л та 90 л відповідно, додатковий бак на 120 л, бензиновий генератор на 2,6 кВт, газова плита, холодильник на 142 л. Є також потужний рідинний обігрівач, а також підлога з підігрівом і, звичайно, кондиціонер.
Список опцій вражає. Для підвищення корисної площі на стоянці можна встановити розсувну стінку праворуч по борту. Також можна замовити сонячні панелі на дах, додатковий кондиціонер, систему гідравлічних опор з автоматичною системою вирівнювання на місцевості. Крім цього кемпер можна обладнати гаражем, куди поміститься не тільки квадроцикл чи гидроцикл, а й компактний автомобіль. Ціни на RS Evolution на шасі DAF LF стартують від 290 тисяч фунтів-стерлінгів. (330 тис. євро).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
