Обильные снегопады приносят немало хлопот водителям. И если легковые автомобили можно расчистить довольно быстро, то вот с грузовиками, особенно с дальнобойными автопоездами ситуация особая. На крышах таких фур нередки скапливается не один кубометр снега, который во время движения может привести к серьезной аварии через падение на едущие сзади авто. Убрать снег с крыши вручную задача нелегкая, ведь для этого туда нужно как-то залезть и, понятное дело, иметь еще и хорошую лопату.
Чтобы не подвергать себя риску падения и, соответственно, получению тяжелых травм, канадские дальнобойщики изобрели весьма эффективный способ очистки крыш фур от снега. Для это цели на специальном каркасе прикрепляется отвал, под который и заезжает автопоезд. Счищенный снег при этом падает не под колеса, а отводится по специальному желобу. Отметим, что подобные очистительные системы уже не первый год используются и в США. Может и наши дальнобойщики переймут бесценные опыт заокеанских коллег.
Рясні снігопади завдають чимало клопоту водіям. І якщо легкові автомобілі можна розчистити досить швидко, то з вантажівками, особливо з далекобійними автопоїздами ситуація особлива. На дахах таких фур нерідко накопичується не один кубометр снігу, який під час руху може призвести до серйозної аварії через падіння на авто, що їдуть позаду. Прибрати сніг із даху вручну завдання нелегке, адже для цього туди треба якось залізти і, зрозуміло, мати ще й гарну лопату.
Щоб не наражати себе на ризик падіння і, відповідно, отримання важких травм, канадські далекобійники винайшли дуже ефективний спосіб очищення дахів фур від снігу. Для цього цілі на спеціальному каркасі прикріплюється відвал, під який і заїжджає автопоїзд. Зчищений сніг при цьому падає не під колеса, а відводиться спеціальним жолобом. Зазначимо, що такі очисні системи вже не перший рік використовуються і в США. Може і наші далекобійники переймуть безцінний досвід заокеанських колег.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF