Ця вантажівка Daimler, оснащена карданною передачею, була випущена ще в 1899 році на заводі Daimler-Motoren-Gesellschaft у Каннштатті. Вона стала третьою версією найпершої у світі вантажівки, виготовленої Daimler трьома роками раніше.
Представлена машина, що дивом зберіглася до наших днів, обслуговувала муніципальний водогін Штутгарта з 1899 по 1923 рік. Працював автомобіль на бензині із аптеки. Після того як вантажівку замінили на нову її передали до заводського музею.
Посилені бомбардування Унтертюркхайма у 1944 році змусили перевести частину колекції музею до Дрездену. На багато десятиліть машина стала невиїзною. І лише 1989 року, після падіння Берлінської стіни концерну Daimler-Benz AG вдалося домовитися зі Вільною державою Саксонія про повернення 16 ретроавтомобілів, у тому числі й вантажівки 1899 року. Тепер вона дбайливо зберігається у колекції Mercedes-Benz Trucks Classic.
Зазначимо, що карданна вантажівка Daimler, яка цього року відзначає 125-річний ювілей, мала вже досконалішу конструкцію. Мотор тут розташовувався над передньою віссю, а не ззаду або на рамі під кабіною, як у попередніх моделях Daimler.
Вже було встановлено рульовий механізм замість архаїчних ланцюгів. Передача крутного моменту за допомогою шестерень на колесах стала прообразом сучасного планетарного редуктора. З новацій відзначимо трубчастий радіатор та гальма на задніх колесах.
Відповідно до рекламного каталогу тих років вантажівка оснащувався двох- або чотирициліндровим двигуном, причому з електричним запалюванням. Потужність була різною: 4; 6; 8; 10 та 12 к. с. Вантажопідйомність також варіювалася та становила 1550, 2500, 3700 та 5000 кг.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
