Рівно 20 років тому, з 25 по 30 травня відбулася найбільша автомобільна виставка України – 12 Київський Міжнародний автосалон SIA'2004, який було внесено до престижного календаря OICA.
На цей автомобільний форум з'їхалися представники 687 компаній із 32 країн світу. Вони зайняли майже всю виставкову площу «Експоцентру України»: 11 павільйонів та відкриті майданчики – 55 тис. кв. м.
Відмінною особливістю виставки стала велика кількість вантажівок, автобусів та спецтехніки. Розкажемо про деякі цікаві новинки українського виробництва.
Особливу увагу публіки привертав створений у Кременчуці незалежною корпорацією "Володимир" сідловий тягач КВ-400. Машина з оригінальним дизайном призначена для роботи у складі автопоїзда повною вагою до 44 т. На ній було встановлено дизель Deutz 408 к. с.
Львівський автозавод презентував новий міський низькопольник CityLAZ А183 із салоном на 100 місць (для сидіння – 28). Машина оснащена двигуном Deutz (265 к. с.) та пневмопідвіскою коліс RABA або ZF.
Продемонстрували її модифікацію, призначену для роботи в аеропортах – SkyBus AX-183. Крім того, на SIA демонструвалися новий туристичний автобус "НеоЛАЗ" та відомий "Лайнер 10".
Промислово-інвестиційний холдинг "Богдан" представив широку гаму автобусів, серед яких було чимало новинок. Серед них – модернізований міський автобус середньої місткості А-144.2 на 80 місць із потужнішим, 214-сильним турбодизелем Cummins.
Дебютував також міжміський автобус А-145 підвищеної комфортабельності із салоном на 39 місць та міжміська модель малого класу – А-092.11 із двигуном Isuzu Євро 1.
Бориспільський автозавод привіз на SIA низку нових моделей автобусів, про які ми вже детально розповідали. Це зокрема 70-місний БАЗ-А411, з яким підприємство вирішило увійти до середнього класу. Машина завдовжки 9000 мм була укомплектована дизельним двигуном Tata та пневматичною підвіскою всіх коліс.
На стенді демонстрували і чергову версію транспортно-технологічного автомобіля БАЗ-3340-01 «Терен» із самоскидним кузовом та снігоочисним відвалом.
В експозиції ХК «АвтоКрАЗ» акцент було зроблено на шасі із надбудовами. Серед новинок – бурильна установка М-150 на шасі КрАЗ-65101 із глибиною буріння 24 м та автогудронатор КДМ-333 на шасі КрАЗ-65101-100 із шириною розподілу бітумних матеріалів 5,5 м. Підприємство представило також 28-тонний автокран Дрогобицького заводу та серію самоскидів.
Відвідувачі побачили і рестайлінговий мікроавтобус Karsan J9, великовузлове збирання якого освоїли з турецьких деталей. Усього було виготовлено 53 машини, які були сертифіковані. Автомобіль розрахований на 11 місць. Дизель Peugeot 2,5 л (73 к. с.) забезпечував максимальну швидкість 115 км/год.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
