У цей день, 29 вересня 1914 року, у США Вільям Бессердих та Бернард Мослінг запатентували принцип блокування диференціалу. Таке блокування, як відомо – один із ефективних засобів підвищення позашляхових характеристик автомобіля.
Блокування диференціала може здійснюватися або примусово (так зване «ручне блокування»), або автоматично за допомогою спеціальних технічних пристроїв.
Ще в 1908 році Безсердих, виходець з Німеччини та його родич Отто Захов побудували та випробували дослідне парове шасі з колісною формулою 4х4. А наступного року виготовили повнопривідну 7-місну легкову машину Budger з мотором Continental в 45 к. с. І що цікаво, ця машина вже мала міжосьовий блокований диференціал.
У 1910 році Безсердих і Захов заснували фірму для серійного виробництва автомобілів з диференціалом, що блокується. І назвали її відповідно Four Wheel Drive (FWD). Однак невдовзі між ними вибухнула сварка через права на деякі патенти. І в результаті Бессердих пішов із компанії, причому разом із ще одним її співробітником – Бернардом Мослінгом. Вони й запатентували нарешті принцип блокування диференціала, а потім й оригінальну конструкцію приводу передніх коліс автомобіля.
А далі у винахідників виникли труднощі. Продати комусь із автовиробників права на використання своїх патентів ніяк не вдавалося. І врешті-решт партнери вирішили будувати автомобілі самотужки. Вони придбали невелику фірму, яку за деякий час назвали Oshkosh Motor Company – на честь одного з індіанських племен.
Перший автомобіль із колісною формулою 4х4 фірма виробила у 1918 році. Це був однотонний капотник Oshkosh А з оригінальним міжосьовим диференціалом, що самоблокується. Безсердих став президентом компанії, але в 1922 році відійшов від справ і його місце зайняв Мослінг.
Сьогодні компанія Oshkosh займає провідне місце з випуску надпотужних армійських транспортних засобів, які здатні працювати в екстремальних дорожніх і кліматичних умовах.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
