Львовскими улицами уже три года успешно возит пассажиров первый и пока единственный украинский электробус, отвечающий европейским требованиям. Речь идет о машине Е191 «Электрон», произведенной на украинско-немецком СП «Электротранс» (входит в концерн «Электрон»). Однако закупка таких электробусов для Львова пока не предвидится, информируют журналисты DW Ukrainian.
Тем временем для города Льва на 2018 – 2019 гг. запланирована закупка не менее двухсот автобусов с ДВС, 50 из которых марки «Электрон». По словам представителя Львовского горсовета Андрея Белого, нет экономического обоснования использовать электробусы. Во-первых, они в два раза дороже. А во-вторых, срок эксплуатации батарей еще не такой большой, чтобы говорить о быстрой окупаемости.
Однако как отмечает сам производитель., разница в стоимости электробуса компенсируется за 5 лет значительно более дешевой эксплуатацией. Как отметил президент корпорации «Электрон» Юрий Бубас, чтобы выпустить на городской маршрут автобус с ДВС, нужно порядка 2500 грн на топливо. А одна ночная зарядка электробуса, которой хватает на одну смену (пробег до 200 км) обойдется на порядок дешевле – 200 грн.
Для доступности электробусов местным громадам должна помочь государственная программа закупки электротранспорта в Украине, с привлечением долгосрочного лизинга и отсрочки платежей.
По мнению представителей независимой ассоциации электротранспорта Electrocars, тема перехода на электробусы в нашей стране будет актуальна лет через пять и то для тех городов, где слабо развита трамвайная и троллейбусная сеть.
А пока что на ближайшие три года сформирован пакет заказов на поставку электробусов «Электрон» в Колумбию, Шри-Ланку, Египет и страны Центральной Европы. Поэтому на 2019 год запланировано изготовить до 100 машин, а в 2020 году – до 300.
https://www.youtube.com/watch?v=M9YJY3LBm0Q&feature=youtu.be
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
