Сьогодні, 4 січня у присутності мера Києва Віталія Кличка та Посла Фінляндії в Україні Яакко Лехтовірта відбулася передача трьох автобусів для потреб столиці. Машини приїхали не порожніми, а з різним гуманітарним вантажем усередині, який зібрала влада фінського міста Тампере за активної підтримки місцевих жителів. Зазначимо, що Тампере є містом-побратимом Києва з 1954 року, причому це перше місто, з яким столиця уклала такі стосунки.
Що ж до переданих нам автобусів, то це міські моделі Volvo 8500LE, тобто Low Entry – з низьким рівнем підлоги в передній та середній частинах салону. Подібні машини мають довжину 12,79 м та вміщують до 86 пасажирів (37 – 39 місць для сидіння). Вони побудовані на шасі Volvo B7RLE колісної формули 4х2 та оснащені 7,0-літровим турбодизелем потужністю 290 к. с., в парі з автоматичною коробкою передач.
Зазначимо, що міські автобуси Києва сьогодні працюють у посиленому режимі, оскільки ними тимчасово замінили всі тролейбусні та трамвайні маршрути заради економії електроенергії.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
