Киевавтодор представил дорожно-уборочные машины разных лет (видео)

28 квітня 2018, 12:50
Киевавтодор представил  дорожно-уборочные машины разных лет (видео)

Сегодня «Киевавтодор» имеет довольно обширный парк различной спецтехники, среди которых встречаются и довольно интересные дорожно-уборочные машины, привезенные из-за рубежа. Некоторые из них представлены на проходящем с 27 апреля по 1 мая техническом фестивале в Государственном музее авиации.

Итак, посетители могут ознакомиться с универсальной снегоуборочными машинами, которые были подарены Федеральным правительством Германии городу Киеву в 2016 году в рамках партии из 17 единиц. На выставке представлены две из них.

slider_image_229324
slider_image_229325
slider_image_229326
slider_image_229327

Это машина на базе автомобиля Mercedes-Benz Unimog U1450. Она оснащается роторным снегопогрузчиком и снежным отвалом немецкого производства. Автомобиль выпущен в 1998 году, а в 2017 году получил вторую жизнь и теперь работает в Печерском районе.

slider_image_229328
slider_image_229329
slider_image_229330

Неподалеку стоит еще одна универсальная снегоуборочная машина – на базе грузовика MAN 18.23 Silent. Она оснащена солерзбрасывателем и снежным отвалом. Машина выпущена в 1998 году и приписана сегодня к Шевченковскому району столицы.

slider_image_229331
slider_image_229332
slider_image_229333
slider_image_229334

Расскажем об еще одном менее интересном экспонате прошлых лет – роторном снегоочистителе Boschung B4 швейцарского производства. Производственная мощность его составляет до 800 тонн в час. Эта машина как и «Унимог» выпущена 20 лет назад, а в прошлом году также прошла обновление.

slider_image_229335
slider_image_229336
slider_image_229337

А вот и очень эффектный снегопогрузчик с двумя характерными «лапами» спереди - КО-206 «Золотые ручки», изготовленный в Республике Беларусь в 1990 году. Машина отреставрирована в 2016 году. Рабочая ширина – 2,0 м. Производственная мощность – 300 тонн в час.

slider_image_229338
slider_image_229339
slider_image_229340

Дальше можно увидеть и еще одного «старичка» - мусоровоз на шасси ГАЗ-53М, произведенный в 1984 году. Объем мусоросборника ее составляет 4 кубометра. В 2017 году она также прошла капремонт и теперь исправно трудится.

slider_image_229341
slider_image_229342
slider_image_229343

На фестивале представлены и довольно современные дорожно-уборочные машины. Одна из них – подметальная (в т.ч. и для зимнего содержания) – Сity Cat 2020, изготовленная швейцарской компанией Boshung в 2015 году. Она отличается компактными размерами, вместительным бункером на 2 м куб. и малым расходом топлива – всего 6,5 л в час.

https://www.youtube.com/watch?v=2a58GxwQRJY&feature=youtu.be

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз