Комунальна аварійно-рятувальна служба "Київська служба порятунку" (КАРС) поповнилася новим спеціалізованим автобусом, поставленим компанією "Спец-Ком-Сервіс" (Polycar). Це приміська модель Ataman A09216, виготовлена підприємством "Черкаський автобус". Вона має комфортабельний салон на 26 місць (м'які крісла з триточковими пасками безпеки) та багажник на 2,8 м куб. Виконання для рятувальників відрізняється відповідним забарвленням, наявністю світло-акустичної панелі, світлодіодних фар та радіостанції.
Ataman A09216 оснащений 5,2-літровим турбодизелем Isuzu потужністю 154 к. с. та механічною 6-ступеневою коробкою передач. Автобус повною масою 8850 кг розганяється до 90 км/год та має контрольну витрату палива 14,5 л (при швидкості 60 км/год).
Зазначимо, що «Київська служба порятунку» за рік повномасштабної війни рф проти України виїжджала на ліквідацію наслідків ракетних обстрілів 48 разів, а її піротехніки – 113 разів. А всього з 24 лютого 2022 року фахівці КАРС здійснили 1280 виїздів на ліквідацію надзвичайних ситуацій соціального характеру (нещасні випадки), 288 – техногенного характеру та 121 – природного. Завдяки злагодженим та професійним діям співробітників було врятовано 125 людей.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
