Компанії Daimler Truck, MB Energy та Kawasaki Heavy Industries налагодять поставку зрідженого водню до Європи

15 травня 2026, 16:00
Компанії Daimler Truck, MB Energy та Kawasaki Heavy Industries налагодять поставку зрідженого водню до Європи

У рамках підписаної угоди компанії Daimler Truck, MB Energy та Kawasaki Heavy Industries, використовуючи свій досвід, проведуть спеціальні дослідження для створення економічно життєздатного ланцюжка постачання зрідженого водню до порту Гамбурга. Мета – досягнення дати введення в комерційну експлуатацію (COD) для постачання зрідженого водню та звичайного водню на початок 2030-х років.


Спираючись на існуючий Меморандум про взаєморозуміння (MoU) щодо створення японсько-німецького ланцюжка постачання водню, партнери сприятимуть міжнародній експансії свого бізнесу, пов'язаного з воднем, одночасно вносячи внесок у підвищення глобальної енергетичної безпеки та реалізацію декарбонізованого суспільства для сталого майбутнього.Uploaded image

Компанія MB Energy вважається висококваліфікованим партнером, який має багаторічний досвід у галузі закупівель, торгівлі та логістики палива, а також перевагами свого розвиненого ланцюжка поставок та мережі автозаправних станцій, включаючи переобладнання об'єктів у ключових логістичних центрах далекого прямування для зрідженого водню.

Компанія Daimler Truck дотримується стратегії подвійного шляху декарбонізації транспорту, використовуючи рішення на основі акумуляторних електромобілів і водневих двигунів. Компанія планує ввести в експлуатацію 100 вантажівок на паливних елементах, що працюють на рідкому водні, починаючи з кінця 2026 року. Серійне виробництво вантажівок на водневих паливних елементах планується розпочати на початку 2030-х років, коли, за прогнозами компанії, з'явиться необхідна інфраструктура, а завдяки таким угодам, як і рідкий водень стане доступним за конкурентоспроможними ринковими цінами.

Компанія Kawasaki Heavy Industries надасть свій досвід у проектуванні та виробництві необхідної інфраструктури, включаючи установки для зрідження водню, резервуари для зберігання рідкого водню (LH2) та судна-перевізники LH2, які мають вирішальне значення для створення міжнародних ланцюжків постачання зрідженого водню. Оскільки очікування щодо водневої енергетики зростають у прагненні декарбонізації суспільства, ця співпраця спрямована на створення ефективних транспортних маршрутів з потенційних країн-виробників водню до Німеччини.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз