Інтерактивна онлайн-платформа The Good City від компанії Renault Trucks демонструє місто майбутнього, де працюють виключно екологічно чисті електровантажівки з батарейним живленням. Це як великовантажні машини – повною масою від 16 до 50 т, та легкі комерційні авто, а також розвізні електровелосипеди. Зазначимо, що Renault Trucks сьогодні пропонує найширший на ринку модельний ряд комерційних транспортних засобів на електротязі.
The Good City у наочній формі – за допомогою відеороликів – показує приклади використання електричних комерційних автомобілів. Це 29 різних варіантів у шести сегментах: міська логістика, регіональна доставка, рішення для малого бізнесу, будівельний сегмент, збирання сміття, утримання доріг та зелених територій. Користувач може також побачити приклади реального застосування електровантажівок Renault Trucks. Ось один з них. Експлуатація 18 сміттєвозів E-Tech D-Wide у 13-му окрузі Парижа, з населенням 180 тис. осіб, дозволяє уникнути викидів 21 тонни СО2 на тиждень порівняно з автопарком на стислому газі.
Модель The Good City показує, що автопарк у 2200 середньо- та великовантажних електровантажівок, що сумарно проїжджають 45 млн км на рік, уберігає атмосферу від потрапляння 44 тис. тонн СО2, що еквівалентно викидам міста з населенням 5500 осіб.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
