Украинские потребители продолжают получать новейшие автомобили марки КрАЗ, в частности спецтехнику на их базе. На днях в Кривой Рог - для ПАО «АрселорМиттал» отгружен вахтовый автомобиль КрАЗ-63221 (ФПВ-16628). Комплектация шасси - стандартная: 375-сильный дизельный двигатель Евро 5, 9-ступенчатая механическая КПП, тормозная система с АБС. По требованию заказчика автомобиль укомплектован дополнительными опциями - аналоговым тахографом и кондиционером.
Фургон, производства компании «Нефтеавтоматика», имеет 26 посадочных мест, оборудованных двухточечными ремнями безопасности. В салоне есть все необходимое, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и безопасно. В частности, установлена двойная система отопления, работающая от автономного воздушного отопителя 8 кВт и системы охлаждения двигателя с двумя радиаторами обогрева 12 кВт, есть переговорное устройство, аварийные выходы - люк и дверь.
А криворожские горняки Центрального ГОКа получили 15-кубовый автотопливозаправщик АПЗ-15-65053. Шасси 6х4 - стандартное, с такой же силовой установкой, как и в первом случае. Среди дополнительных опций - кондиционер в кабине водителя.
Двухсекционная цистерна производства ГП «45 ЕМЗ» (г. Винница) изготовлена из стали толщиной 6 мм, оборудована горловинами (диаметр смотровой люка 500 мм), ребрами жесткости, стационарной лестнице, дышащим устройством, сигнализатором наполнения и прочим. Насос подает жидкость 500 л / мин, высота всасывания - 4,5 м, в боковых пеналах есть два напорно-всасывающих рукава 75 мм и длиной 4 м и многое другое.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
