Знаменитий двоповерховий автобус Routemaster – один із символів Лондона, знайомий киянам та гостям столиці як атмосферне кафе, переїхав на нове місце. З 23 травня і до кінця літа цей яскраво-червоний «кавейбус» радуватиме своєю гостинністю у Бухті Food Station, що на набережній Дніпра, в районі Поштової площі.
Зазначимо, що представлений екземпляр даблдекера Routemaster привезли до Києва ще 1999 року. І довгі роки він стояв у самому центрі Києва, що на вулиці Городецького. Спочатку у ньому був паб, а потім його переформатували на концертну касу. А останнім часом помилуватися машиною можна було на території Технічного музею "Колеса Історії".
Нагадаємо, що автобуси Routemaster почали експлуатуватися у Лондоні рівно сім десятиліть тому – з 1956 року. Машина отримала досить новаторську конструкцію – несівний кузов каркасного типу з алюмінію, вироблений спеціалізованою компанією Park Royal.
Шасі використовували марки AEC – моделі Regent V. На ньому були незалежна передня підвіска, гідропідсилювач керма та автоматична коробка передач, що працювала у парі з дизелем у 115 к. с. Автобус мав довжину 9 м та міг перевозити до 72 пасажирів. Усього до 1968 року виготовили 2875 Routemaster. А у Києві представлений екземпляр 1965 року випуску.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
