На III Салоні комерційних автомобілів у Гуанчжоу, 17 листопада, оголосили першого переможця нового конкурсу «Китайська вантажівка року» (Chinese Truck of the Year). До складу журі увійшли журналісти провідних автомобільних видань, частина з яких представляє журі добре відомого міжнародного конкурсу International Truck of the Year.
Отже, «Китайською вантажівкою 2017 року» (Chinese Truck of the Year 2017) став новий магістральний тягач Auman EST. Ця машина випущена на спільному підприємстві Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA), яке виробляє важкі вантажівки для китайського ринку.
«Ми пишаємося високим званням Chinese Truck of the Year», яким журі з честю визнало наші старання. Auman EST втілює передові технології Daimler Trucks і наше сильне прагнення до створення вантажівок, адаптованих до певних вимог китайських клієнтів», зазначає Чжоу Лян, президент і генеральний директор BFDA. - «Ця премія відзначає успіх нашого німецько-китайського співробітництва між Daimler і Foton», - додав він.
Нагадаємо, що концерн Daimler AG і компанія Foton Motor мають рівні частки в спільному підприємстві Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA). СП випускає магістральні тягачі для перевізників, що працюють за системою «саме вчасно». А стосовно вантажівки-переможця, то Auman EST оснащений передовою силовою установкою, що відповідає високим стандартам якості. За 4 роки випробувань автомобілі наїздили понад 10 млн км, зокрема і дорогами Європи.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
