MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп на СomAutoTrans 2026

12 травня 2026, 12:30
MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп на СomAutoTrans 2026
Джерело - Автоцентр Фотограф - Сергій Іванов

MAN TGX 18.520

Компанія MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп, офіційний дилер MAN Truck & Bus Ukraine, представляє на СomAutoTrans 2026 у Києві (стенд 3A-D19) три вантажні автомобілі для різного типу перевезень. Почнемо з головної новинки - магістрального сідельного тягача MAN TGX 18.520 з передовим силовим агрегатом D30 PowerLion. Це перший публічний показ моделі на виставці такого рівня в Україні, хоча машини цього сімейства вийшли на наш ринок ще рік тому і вже успішно продаються. При цьому MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп стала першим дилером MAN в Україні, який ще у 2025 році поставив автомобілі нового сімейства з двигуном D30 PowerLion своїм клієнтам.

Uploaded imageUploaded image Родзинка тягача – 6-циліндровий 13-літровий турбодизельний двигун нового покоління D30, який прийшов на зміну двигуну D26. Він має безпрецедентний коефіцієнт корисної дії в класі – на рівні 50%. На виставці показано 520-сильне виконання. А всього доступно шість варіантів за потужністю – від 380 до 560 к. с., з максимальним крутним моментом від 2100 до 2800 Нм. З двигуном працює нова, 14-ступенева автоматизована коробка передач TipMatic 14.

Все це разом з оптимізованою аеродинамікою дозволило скоротити витрату пального на 3,7%. Більше того, в ході багатомісячних тест-драйвів, які проводилися провідними профільними журналістами дорогами різних країн Європи, тягачі показали економію пального на рівні 5%, порівняно з попередниками. При цьому машини з двигунами 520 та 560 к. с. споживали на 100 км у середньому на 3,5 л пального менше за конкурентів.Uploaded image

MAN TGM 18.250

На стенді представлена також вантажівка MAN TGM 18.250 колісної формули 4х2. Це одна із найпопулярніших та найпоширеніших моделей марки MAN в Україні. Улюблений автомобіль рітейла.

Надійний двигун D0836, якій перевірений вже роками, може бути у 3-х типах потужності: на 250, 290 та 320 к. с. На представленій машині двигун у 250 к. с. працює разом з автоматичною коробкою передач MAN PowerMatic 08.13 OD з функцією «накату» (MAN EfficientRoll), що знижує витрату пального.

Комплектація автомобілів MAN залежіть від технічних вимог та побажань замовника. На даний автомобіль, повна маса якого 19000 кг, встановлений фургон рефрижератор та холодильне обладнання з приводом від двигуна. Чиста вантажопідйомність машини складає 10 291 кг.

Uploaded imageUploaded image

Комплектація автомобіля включає в себе цікаві опції:

LED пакет (головні фари та протитуманні фари)

Електронне стоянкове гальмо

Противідкотний стопор MAN (система EasyStart)

Індикатор товщини гальмівних накладок, з попередженням про знос гальмівних накладок

Цифрова індикація осьового навантаження

4-х балонна задня пневмопідвіска

Цифрова панель приладів Professional 12,3 дюйма та MAN Медіасистема Advanced 7 дюймів

Інформаційно-розважальна система/система керування MAN SmartSelect із сенсорною панеллю та кнопками прямого входу


Вражає й рівень активної безпеки. До комплектації входять:

Система екстреного гальмування EBA Plus

Електронна система стабілізації руху (ESP), Система протибуксувального регулювання (ASR), Електронна гальмівна система (EBS), Антиблокувальна система (ABS)

Tempomat (система регулювання швидкості руху FGR)

Система Reversing Motion System (камера заднього виду)

Uploaded image

Uploaded image TGE 5.160

Третьою машиною MAN в експозиції MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп на СomAutoTrans 2026 є модель TGE 5.160. Цього року сімейство TGE відзначає ювілей. Рівно 10 років тому з ним компанія MAN Truck & Bus увійшла до нового для себе класу легких розвізних автомобілів. Машини TGE, що виробляються на спеціально побудованому заводі в польському місті Вжешня, за цей час завоювали велику популярність у перевізників і не тільки. У цьому заслуга широкого асортименту виконань з вантажопідйомності, варіантів колісної бази та можливості встановлення численних кузовів – від бортових та самоскидних до фургонів різного типу.

На стенді представлений TGE у варіанті суцільнометалевого фургона, розрахованого на повну масу 5 т і оснащеного вантажним відсіком корисним об’ємом 15,5 м куб. Машина комплектується 2,0-літровим турбодизелем потужністю 160 к. с. та автоматичною 8-ступеневою коробкою передач. Витрата пального у змішаному циклі складає 13 л на 100 км.


Серед обладнання слід відмітити:

- посилену підвіску

- зменшений рівень внутрішнього шуму (Premium)

- систему кондиціонування Сlimatic

- зовнішні дзеркала з електрорегулюванням

- систему камер заднього виду з динамічними лініями

- подушку безпеки водія та переднього пасажира з можливістю деактивації подушки

переднього пасажира

Uploaded image

Усі охочі можуть побачити представлені автомобілі наживо та отримати детальну консультацію від фахівців компанії на стенді MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп - 3A-D19 - в рамках СomAutoTrans 2026 у Києві. А промокод MAN26 дає можливість отримати бейдж відвідувача безкоштовно.

Контакти:

Сайт: https://man-ag.com.ua

Тел.: +380675852244

(департамент продажу транспортних засобів MAN Center Kyiv АВАНТІ Груп)



Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз