Лідер північноамериканського ринку міських автобусів – виробник New Flyer та компанія MAN Truck & Bus продовжили своє партнерство з постачання автобусних осей ще на п'ять років. Контракт набирає чинності 1 січня 2025 року та діє до кінця 2029-го. Замовлення включає кілька тисяч осей (передньої VOK-08 та задньої HY-1350) та запасних частин на суму понад 200 млн. доларів США. Осі будуть використовуватися на великих міських автобусах серії Xcelsior - завдовжки 35, 40 та 60 футів (приблизно 11, 12 і 18 м).
Партнерство New Flyer та MAN Truck & Bus триває вже понад три десятиліття. За цей час MAN поставив понад 80 000 автобусних осей, які виробляються для міських автобусів New Flyer із спеціальною шириною колії 102 дюйми (2,591 мм). Значна частина доданої вартості досягається за рахунок виробництва осей з відповідною інженерною, сервісною та післяпродажною підтримкою дочірньою компанією MAN Engines & Components у США.
У 2023 році лідер ринку США New Flyer нагородив постачальника MAN нагородою Gold Supplier Award за визначну якість та ефективність постачання. Це довірче партнерство двох виробників комерційних автомобілів New Flyer та MAN Truck & Bus виявилося у спільній розробці осі VOK-08-F, яка була представлена на початку 2024 року. Завдяки міцнішій несівній конструкції, передня вісь нового автобуса забезпечує підвищене навантаження - в 8 т. Таким чином, MAN враховує зростаючі вимоги клієнтів до ваги автобусів через все ширше використання гібридних, воднево-електричних та акумуляторно-електричних силових агрегатів.
Нова серія міських автобусів Flyer Xcelsior була представлена в 2010 році і включає моделі завдовжки 35 і 40 футів, а також зчленовану - на 60 футів. Крім різної довжини, автобуси пропонуються з різними силовими установками: дизельними, на стиснутому природному газі (СNG), гібридними дизель-електричними, з водневими паливними елементами, а також акумуляторно-електричними або електричними для тролейбусів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
