Незважаючи на повномасштабну війну, розпочату Росії проти нашої країни 24 лютого, мережа офіційних сервісних станцій MAN Truck & Bus в Україні продовжує функціонувати та здійснювати технічне та гарантійне обслуговування вантажівок та автобусів. На жаль, через активні бойові дії СТО у Бучі (Київська обл.) та Харкові сьогодні не працюють.
Важливо, що було відновлено постачання оригінальних запчастин із Німеччини, тому сьогодні в наявності на складах найпопулярніші з них. Зважаючи на всі труднощі воєнного часу, клієнтам пішли назустріч – сервісні партнери можуть надавати знижки до 30% на всі оригінальні запчастини.
Тож власників автомобілів MAN будуть раді бачити на фірмових станціях у наступних населених пунктах України: Києві (на Великій Кільцевій, 2), Кропивницькому (на вулиці Холодноярській, 190), Дніпрі (у Підгородненській міськраді, Комплексі будівель та споруд, 17). А також в Одесі (у селі Нерубайське, що на Київському шосе, 14), у Львові (у селі Воля-Бартатівська, на вул. Львівській, 33), Житомирі (А/д С060642/ Київ-Чоп/Гадзинка-Нова Вигода 130 км. (праворуч) та Чернівцях (у селі Магала, вул. Чернівецька, 20-б).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
