На 5-й Китайській виставці імпортних товарів CIIE, що відкрилася у Шанхаї 5 листопада, компанія Mercedes-Benz Trucks презентує свої новітні моделі. Так, на стенді можна побачити тягач-ваговоз Arocs 4863E6 (8х8), розрахований на роботу у складі автопоїзда повною масою до 250 т. Це дебют даної моделі на китайському ринку.
Машина укомплектована 15,6-літровим турбодизелем потужністю 630 к. с. Зчеплення Turbo Retarder Clutch (TRC) з незалежним охолодженням забезпечує максимально плавну роботу трансмісії при рушанні з місця, руху на підйомах, а також з підвищеним навантаженням.
Друга новинка для місцевого ринку – повнопривідне шасі Arocs 2036E6 (4х4), яке представлено на виставці як автокемпер від партнера – компанії ARMADILLO.
Заслуговує на увагу і медична аварійно-рятувальна машина, побудована на базі шасі Arocs 1833E6 (4х2) спільно з китайською компанією Zhuhai Pengyu Automobile.
На виставці СIIE показали і найпотужніший силовий агрегат Mercedes-Benz Trucks - турбодизель OM473 екологічного стандарту Євро 6b, у парі з трансмісією G280 та турборетардером. Така багата експозиція Mercedes-Benz Trucks на виставці в Шанхаї не випадкова, оскільки цього року відзначається 50-річчя дипломатичних відносин між Німеччиною та Китаєм.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
