Міжнародна асоціація громадського транспорту (UITP) представляє новий проект ЄС UPPER, який має розкрити потенціал цього виду транспорту в Європі». Мета проекту – збільшити використання громадського транспорту більш ніж на 30% та підвищити задоволеність користувачів більш ніж на 25%, при цьому гарантуючи, що ніхто не залишиться поза увагою.
Проект розрахований на 4 роки і тісно пов'язаний із цілями Cities Mission – переходу до транспорту з нульовим рівнем викидів, що є важливим аспектом досягнення кліматичної нейтральності до 2030 року.
UPPER планує реалізувати низку заходів, щоб спонукати людей користуватися громадським транспортом замість власних автомобілів у містах по всій Європі. Заходи будуть спрямовані на збільшення частки громадського транспорту та націлені на різні сегменти ринку.
Ключовим аспектом проекту буде спільне управління та залучення громадян для забезпечення того, щоб рішення ухвалювалися відповідно до потреб різних цільових груп. Це 84 заходи «підтягування та підштовхування» будуть зосереджені на п'яти «інноваційних осях», що впливають на вибір користувачів: 1) Спосіб мислення та культура 2) Планування міської мобільності 3) Екосистема послуг мобільності 4) Управління дорожньою мережею 5) Демократичне управління.
Ці заходи будуть випробувані в лабораторіях UPPER Living Labs та UPPER Twinning Cities по всій Європі (у містах Валенсія, Рим, Іль-де-Франс, Осло та Мангейм, Лісабон, Левен, регіон Ганновер, Будапешт та Салоніки) та будуть адаптовані до місцевих умов .
Проект спрямований на сприяння співпраці між владою та операторами та забезпечення фізичного та цифрового середовища для тестування заходів, оновлення існуючих SUMP (Планів екологічно чистої міської мобільності) та оптимізації пропозиції громадського транспорту відповідно до потреб та моделі поведінки пасажирів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
