В столице Беларуси, в выставочном комплексе возле реки Свислочь состоялась международная выставка «Средства спасения. Пожарная и промышленная безопасность» – к слову, более представительная и интересная, чем в прошлом году. Была здесь и автотехника, причем весьма любопытная.

Одним из самых больших

сюрпризов для посетителей стал кран-эвакуатор Tadano на немецком шасси

Faun BKF 35-4 (фото вверху). К крюку этого огромного автомобиля может

подвешиваться люлька большой грузоподъемности. Появление такого монстра

в Беларуси было воспринято с особым интересом, ведь подобная техника экспонировалась

впервые.

Еще один примечательный экспонат – 40-метровый коленчатый подъемник РМТ-40

польской фирмы Bumar, построенный на шасси Volvo FM12.340 (6x4). Он был

снят с дежурства в одной из пожарных частей... Польши. Дело в том, что

Беларусь тесно сотрудничает со своим западным соседом. По этой же причине

внимание зрителей было приковано к экспонатам польской фирмы Szybicki

(Шибицки) из Познани: в Беларуси подобные автомобили уже служат в пожарных

частях Гродно и Могилева.

На выставке фирму представлял ее глава и владелец пан Вольдемар Шибицки.

Компания занимается изготовлением универсальных кузовов к пожарным автомобилям

и комплектует их специальным оборудованием известных европейских производителей.

Любопытный образец продукции познаньской фирмы, представленный на выставке,

– автомобиль быстрого реагирования на шасси российского «Бычка» (ЗИЛ-5301БО).

В сдвоенной кабине новинки могут разместиться 7 человек боевого расчета.

В центральной части кузова установлен бак для воды емкостью 500 л. Такого

количества вполне достаточно, чтобы с помощью насоса высокого давления

и специальных лафетных стволов с 60-метровой рукавной катушкой тушить

квартирные пожары. Генератор мощностью 8 кВт служит для питания различного

электроинструмента и мощных прожекторов. В передней части, под бампером

размещена лебедка с 30-метровым тросом, управление которой осуществляется

с помощью выносного пульта.

Серьезным конкурентом польской пожарной технике являются российские

пожарные автомобили. Известная фирма «Пожтехника» из города Торжок привезла

на выставку несколько интересных экспонатов. Оригинальный автомобиль первой

помощи АПП-03-3 на шасси «Газели», успешно дебютировавший в прошлом году

в Москве, теперь смогли увидеть и в Минске. Высотная техника была представлена

31-метровой автолестницей на шасси МАЗ-5337 и автоподъемником АПТ-17М

на «газоне» (ГАЗ-3307).

Немало удивила публику российская компания «Темперо». Представленный

ею пожарный микроавтомобиль МАП-2-20 создан на… «спортивном» шасси мотоколяски

«Кинешма-Кросс», которая серийно выпускается заводом «Автоагрегат» в Ивановской

области. Машина предназначена для дежурства на объектах с большой территорией:

производственных цехах, складских терминалах, дачных комплексах и т. д.

Кроме мобильной установки пожаротушения, разработанной НИИ низких температур,

в комплект машины входят две ранцевые установки пожаротушения РУПТ-1-0,4

и спасательное оборудование. Полная масса автомобиля составляет всего

773 кг, а его скорость достигает 55 км/ч. По желанию заказчика кузов автомобиля

может быть или открытым, с несущими подрамниками, или закрытым, с утепленным

баком для воды.

Хозяева выставки тоже представили свою пожарную технику. Сенсацией стал

пожарный снегоболотоход, разработанный Белорусским добровольным пожарным

обществом на базе… мотоцикла «Минск». Машина комплектуется одноосным прицепом

грузоподъемностью 200 кг, на котором установлена мотопомпа Cоmеt итальянского

производства. Здесь же расположены две рукавные катушки и ствол, подающий

мелкодисперсную струю на большие расстояния.

140-й ремонтный завод из г. Борисова привез на выставку сразу два экзотических

экспоната на базе боевой машины пехоты (БМП). Первый из них – аварийно-транспортная

машина «Березина-2», рассчитанная на 15 человек. Второй – лесопожарная

машина ЛПМ-2, которая может применяться и для тушения подземных возгораний.

На ней установлен бак для воды емкостью 5000 л и насос. Экипаж машины

– 6 человек, максимальная скорость – 50 км/ч.

А что же украинские производители? Автомобиль быстрого реагирования

(АБР) киевской компании «Титал» на поверку оказался детищем... вышеупомянутой

фирмы «Темперо». Россияне купили базовое шасси с кузовом, но без оборудования.

А затем на АБР смонтировали насос высокого давления фирмы Fох производительностью

5 л/с, четыре катушки с рукавами по 25 м каждый, компрессор высокого давления

для привода спасательного инструмента. А на крыше кузова установили лафетный

ствол с дистанционным программным управлением. Емкость бака для воды составляет

500 л, а для пенообразователя – 50 л. Максимальная скорость, которую может

развить этот автомобиль, – 110 км/ч.

Почему же украинские пожарные автомобили фактически не были представлены

на международной выставке в Минске? Ведь у нас, кроме уже упомянутого

«Титала», есть и такие авторитетные производители, как широко известный

завод «Пожмашина» из Черниговской области и его «земляк» КБ «Пожспецмаш»

(г. Прилуки). Как по своему техническому уровню, так и по цене их машины

вполне конкурентоспособны. Руководители этих предприятий сетуют на малый

спрос на украинском рынке. Так почему бы не выходить на рынок белорусский?

Александр Говоруха

Фото автора