Компанія Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 22 січня оголосила про плани створення незалежної автобусної компанії із партнером Hon Hai Technology Group (Foxconn). Генеральним директором компанії призначено Кацуто Кора, який в даний час є керівником підрозділу Fuso Bus.
Раніше дві компанії оголосили про підписання меморандуму про взаєморозуміння для вивчення стратегічної співпраці в галузі нульових викидів, прискорення розвитку екологічно чистої мобільності. Через свої дочірні компанії – Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing та Foxtron Vehicle Technologies – MFTBC та Foxconn планують співпрацювати у розробці, виробництві, управлінні ланцюжком поставок та продажах автобусів з нульовим рівнем викидів. І первістками стануть електробуси Model T та Model U, розроблені Foxtron.
Автобуси розроблятимуться і виготовлятимуться на заводі компанії в Тоямі під маркою Fuso, яка вже має більш ніж 90-річну історію як бренд комерційних автомобілів. Компанія буде розташована в Кавасакі, Японія. Нова компанія зосередиться на швидкій розробці та запуску електробусів для внутрішнього та міжнародного ринків, одночасно продовжуючи вдосконалювати портфель традиційних автобусів із двигунами внутрішнього згоряння.
Підписавши остаточні документи, MFTBC та Foxconn планують завершити угоду у другій половині 2026 року. Угода залежить від досягнення угоди всіма заінтересованими сторонами та отримання схвалення від відповідних рад директорів, акціонерів та регулюючих органів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
