Міністерство розвитку громад та територій України разом з Міністерством інфраструктури та Міністерством внутрішніх справ Польщі погодили можливість використання дозволів на регулярні перевезення, оформлених для пункту пропуску «Шегині – Медика», також на пунктах пропуску «Нижанковичі – Мальховичі» та «Смільниця – Кросценко».
Рішення ухвалене з метою належного використання пропускної спроможності українсько-польського кордону у зв’язку з ремонтними роботами на польському боці кордону пункту пропуску “Шегині”.
Нагадаємо, з 15 червня 2026 року на цьому пункті пропуску польська сторона почала ремонтні роботи, які можуть сповільнити рух автобусів. Після отримання відповідного повідомлення Мінрозвитку одразу ініціювало перемовини з польською стороною, щоб знайти рішення для використання альтернативних пунктів пропуску.
Тож, відтепер міжнародні перевізники які мають дозвіл на виконання перевезень через пункт пропуску «Шегині – Медика», можуть використовувати його також для перетину кордону через пункти пропуску «Нижанковичі – Мальховичі» та «Смільниця – Кросценко».
Завдяки налаштуванням у відповідних реєстрах – такі перевізники зможуть бронювати місце в електронній черзі на ці пункти пропуску.
Відповідне рішення дозволить забезпечити виконання необхідних маршрутів та спрямоване на зменшення часу очікування при перетині кордону.
Мінрозвитку закликає перевізників враховувати зазначені зміни під час планування маршрутів та користуватися альтернативними пунктами пропуску для скорочення часу очікування та рівномірного розподілу транспортного навантаження на кордоні.
Міністерство продовжує співпрацю з польськими партнерами для покращення умов перетину кордону та розвитку прикордонної інфраструктури.
-
Подія 20 червня 2026 21:27Як в Україні працює дуже рідкісний автобус Ikarus -
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
