На выставке АГРО-2017, которая проходит в Киеве в Национальном комплексе «Экспоцентр Украины», компания Volvo на своем стенде между 6 и 8 павильонами представила новый тягач под зерновоз Volvo FH.
Отмечается, что у нового тягача Volvo FH тщательно подобрана комплектация именно для перевозки зерна. У автомобиля также усилен бампер, кабина оборудована низким спальным местом для водителя.
Детальная спецификация тягача: FH 4х2 седельный тягач, 420 л.с., высокое шасси, задняя пневмоподвеска. Тип эксплуатации -Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях; -Транспортные перевозки на дальние расстояния; -Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля; -Температура окружающей среды до +40°С; -Температура окружающей среды до -40°С; -Стандартная высота центра тяжести (около 1,6 м); -Средняя загрязненность дорог/поверхностей; -Полная масса автопоезда — 44 т; -Перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов; -Ширина автомобиля — 2600 мм;
Основные компоненты: -MSP Украина; -Шасси HIGH; -Задняя пневмоподвеска, 1 ось — 1 ведущая; -Спальная кабина FH; -Колесная база — 3800 мм; -Уровень выбросов отработавших газов двигателя Евро 5 с SCR; -Двигатель D13C420, 315кВт/428л.с., 2100Нм; -Моторный тормоз (VEB); -Автоматизированная коробка передач I shift, 2600 Н•м, масса автопоезда 100 т, 12 ступеней; -Задняя одиночная одноступенчатая ведущая ось, максимальная нагрузка 13 т, масса автопоезда 56 т; -Передаточное число главной передачи — 3,44.
Выставка АГРО-2017 проходит на территории ВДНХ, пр-т А.Глушкова 1, Киев с 7 по 10 июня.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
