На выставке Busworld 2017 в Кортрейке можно было увидеть немало интересных автобусов не только из Европы и Азии. Пример тому – туристический лайнер TS 45 для североамериканского рынка. Самое интересное, что машину построил известный турецкий производитель Temsa.
Внешне TS 45 отличается от своих привычных собратьев Temsa для Европы угловатыми формами кузова. Хотя дизайн носовой части, с раскосыми светооблоками выдержан в фирменном стиле. Лобовое стекло не цельное, как на европейских моделях, а двухсекционное. Привлекают внимание и покрытые хромом корпуса наружных зеркал. Не менее интересно автобус смотрится с кормы, на которой можно увидеть круглые светоблоки один над одним - чисто американская фишка.
Автобус имеет длину 13,68 м (45 футов – отсюда и индекс модели), ширину – 2,6 м и высоту 3,5 м. колесная база немаленькая – 7,89 м. Машина трехосная – с колесной формулой 6х2.
Кузов машины изготовлен из нержавеющей стали и отвечает строгим стандартам безопасности на опрокидывание ECE R66. Салон по-американски роскошен. Здесь 56 комфортабельных кресел, причем все с трехточечными ремнями безопасности – такой стандарт.
Примечательно, что туалетная комната расположена не под полом, как принято в Европе, а в самой корме салона – для американцев так удобнее. Под полом – емкие багажные отсеки на 13 кубометров.
Рабочее место водителя также существенно отличается от привычных нам автобусов марки Temsa. И это не только щиток приборов со спидометром в милях. На приборной панели очень много различных предупреждающих табличек на желтом фоне. Слева, на подоконнике – большая желтая кнопка стояночного тормоза. Чуть выше – пульт управления автоматической трансмиссией Allison – с двумя светящимися дисплеями
В движение немаленький автобус полной массой 23 360 кг приводит 12-литровый турбодизель Cummins ISX 12 425 мощностью 425 л.с. и максимальным крутящим моментом 2237 Нм при 1100 об/мин. Двигатель отвечает строгим экологическим нормам EPA 2017 (в США). С ним агрегатируется автоматическая коробка передач Allison B500 (опция - ретардер).
Применяются мосты марки ZF. Задний, неведущий мост – подруливающий. Передняя подвеска – независимая. На всех трех мостах установлены пневмобаллоны. Рулевой механизм – тоже ZF. На страже безопасности стоят такие электронные системы как ABS+ASR (ATC), курсовой устойчивости ESC+RSC.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
