Німецький гонщик-рекордсмен Райнер Цитлоу разом зі своїми помічниками – Маріусом Бієла та Бред Хоусом – встановили в Австралії новий світовий рекорд Гіннеса. На спеціально підготовленому пікапі Volkswagen Amarok вони вирушили з Маррі/Південна Австралія 21 жовтня 2024 року, а вже 27 жовтня прибули до Аліс-Спрінгс.
Таким чином за 6 днів та 17 годин безперервного водіння команда проїхала усі 10 австралійських пустель, зокрема Велику Вікторію, Велику Сенді та Сімпсон. Маршрут протяжністю 6 241 км рекордсмени пройшли без ексцесів, якщо не брати до уваги один - єдиний прокол шини.
Однак, це ще не все. Райнер Цитлоу разом із Маріусом Бієла встановили за минулий місяць ще один рекорд Гіннеса. Вони проїхали на електромобілі ID.4 GTX найдовшим за всю історію GPS-маршрутом для автомобіля класу BEV - протяжністю 23 849 км. Що й казати, вийшов чудовий подарунок до 70-річного ювілею присутності Volkswagen на ринку Австралії.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
