На заводі Renault у французькому місті Сандувіль виготовили мільйонний розвізний автомобіль Renault Trafic. Зазначимо, що Trafic випускали на різних підприємствах: машину першого покоління – у місті Кей (Франція), другої генерації – у Барселоні (Іспанія) та Лутоні (Велика Британія). А виробництво моделі нинішньої, третьої генерації у 2014 році знову перенесли до Франції. Всього з 1980 року було виготовлено 2,4 млн. «Трафіків», які поставили більш ніж у 50 країн.
Сьогодні Renault Trafic входить у трійку легких розвізних автомобілів, що найбільше продаються в Європі (в середньому сегменті). Модель пропонується у варіанті вантажного фургона, машини з дворядною кабіною, а також як floor cab для встановлення різних надбудов. Тут слід зазначити, що понад 350 різних кузовобудівних компаній отримали схвалення від Renault Pro+ для роботи з моделлю Trafic.
Щодо пасажирських виконань, то тут покупці можуть вибрати версії Сombi та Spaceclass, а також розкішний кемпер SpaceNomade. Пропонується широкий асортимент дизельних двигунів, а через кілька місяців буде запущено у виробництво модель на електротязі – Trafic E-Tech Full Electric.
Підприємство Renault у Сандувілі, засноване 1964 року, спочатку випускало люксові легкові моделі. З 2010 року почалася його модернізація для підготовки до виробництва комерційних автомобілів Trafic. Загалом було інвестовано близько 230 млн. євро. Сьогодні тут працює 1677 людей. За день при двозмінному режимі з конвеєра сходить 600 машин Renault Trafic - по одній кожні 80 сек. На підприємстві також виготовляють автомобілі для Nissan – модель Primastar та Renault Trucks – Trafic Red Edition.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
