Завод Volkswagen у польському місті Вжесня нещодавно залишив ювілейний, півмільйонний автомобіль. Ним став розвізний фургон Сrafter 2.0 TDI, пофарбований у сірий колір Indium Grey. Машина для бельгійського клієнта укомплектована 8-ступеневою автоматичною коробкою передач, легкосплавними колісними дисками та має хром-пакет Trendline.
Сьогодні на підприємстві випускають розвізні моделі Volkswagen Crafter та MAN TGE, зокрема й версії на електротязі. Загалом це 60 кузовних варіантів, що відрізняються довжиною, висотою, кількістю дверей, а також двигунами та трансмісіями. Виробнича потужність заводу – до 450 автомобілів на добу.
Зазначимо, що підприємство Volkswagen у Вжесні було відкрито у жовтні 2016 року. Його звели у рекордно короткий термін – лише за 23 місяці. Сюди було вкладено 800 млн. євро, що стало найбільшою закордонною інвестицією в цей регіон. Кореспондент «Автоцентру» навесні 2015 особисто ознайомився з ходом будівництва. Завод займає територію 220 гектарів, тут працює близько 3000 осіб за тризмінним робочим графіком.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
