Історія зі знахідкою унікальних мікроавтобусів латвійського виробництва продовжується. Днями на продаж був виставлений рідкісний екземпляр мікроавтобуса РАФ-2203, призначений для роботи в засекречених тунелях, що називалися «Метро-2». Про це повідомляє Mike Motorov на своїй сторінці у Фейсбук.
Для експлуатації в обмеженому по ширині просторі кузов був звужений на 15 см. Крім цього, зовні машину легко відрізнити по бічним зсувним дверям праворуч. Інша й підйомна кришка багажника, що складається з двох половинок. Нижня секція була зроблена для доступу до акумуляторів.
РАФ для підземелля був зі зрозумілих причин на електротязі. Однак зразок, що дивом дожив до наших днів, на жаль, був перероблений на звичний ДВС. Про те, що РАФ-2203 для тунелів не вигадка, свідчить пара унікальних історичних фото, які збереглися, на жаль, тільки в досить обрізаному вигляді. У будь-якому випадку «рафік» із секретного підземелля – це чудова знахідка останнього часу.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
