Щоосені у Мюнхені відбувається традиційний фестиваль любителів пива Октоберфест. Цього року для доставки хмільної продукції марки Hofbrau було задіяно електричний магістральний тягач Mercedes-Benz eActros 600 – переможця престижного конкурсу на звання «Міжнародна вантажівка 2025 року».
Машина працювала у складі напівпричепа-цистерни ємністю 27500 л. У результаті із заводу у торговельні намети було перевезено близько 82 000 л пива. Доставку вночі здійснювала компанія Letti Transportation.
Титулований тягач також допоміг у забезпеченні фестивалю Октоберфест кренделями. У складі напівпричепа-рефрижератора було доставлено відповідні заготовки на фабрику Hoflinger Muller GmbH. Зазначимо, що в автопарку цієї відомої хлібопекарні вже є дві електричні вантажівки eActros 300.
Світовий дебют Mercedes-Benz eActros 600 відбувся восени 2023 року. А серійне виробництво автомобіля стартує на заводі у Верті вже наприкінці листопада. До кінця 2024 року перші машини вже будуть доставлені клієнтам.
Електричний тягач оснащений трьома блоками акумуляторів сумарною ємністю 621 кВт.год. Вони приводять у дію два електромотори на задній осі власної розробки. У результаті 40-тонний автопоїзд має запас ходу 500 км. А за допомогою зарядки потужністю 400 кВт під час обов'язкової перерви водія сумарний пробіг за дві зміни може досягати 1000 км. Сьогодні активно ведуться випробування мегаватної зарядки (MCS), яка зможе наповнювати батареї з 20 до 80% ємності лише за 30 хвилин.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
