Автобус-столову створили для одному з вітчизняних підприємств. Їх купили у кількості п'яти штук для Національної гвардії України. Тепер бійці можуть з комфортом вживати гарячу їжу, виконуючи завдання на виїзді, наприклад під час охорони громадського порядку.
Нацгвардія отримала спеціалізовані машини, складені на базі добре відомих міжміських автобусів «Еталон» А148 «Соняшник». Їх обладнали столами і сидіннями, місцями для приготування та видачі їжі, а також рукомийниками в. Тут є також є мікрохвильова піч і великий бак для підігрівання води.
Місця для вживання їжі є як всередині автобуса, так і зовні – для цього передбачені виносні лавки і столи. Від негоди захистить великий тканинний розбірний дах, т.зв. «маркіза». В результаті автобус-їдальня може одночасно обслуговувати до 54 військовослужбовців.
«Цей автобус-їдальня є справді зручним, його оснащено сучасними технологіями для: прийому і приготування їжі, миття рук і збору харчових і побутових відходів. Незалежно від погодних умов і поставлених завдань бійці Національної гвардії України зможуть їсти у виїзних умовах», ─ зазначив начальник служби організації і контролю постачання ГУ НГУ України полковник Віктор Русан.
Нагадаємо, що туристичний автобус «Еталон» А148 «Соняшник» почали випускати на Бориспільському автозаводі ще кілька років тому. Це 10,4-метрова машина, розрахована на перевезення 43 пасажирів. Спочатку автобус комплектувався дизельним двигуном FAW потужністю 180 к.с., а потім його замінили на більш сучасний Deutz – 210 к.с. Підвіска коліс – залежна, ресорна. Максимальна швидкість становить 90 км/год. Контрольна витрата пального при 60 км/год становить 23 л на 100 км
.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
