На виставці Busword Europe 2023, яка проходить з 7 по 12 жовтня у Брюсселі, було оголошено переможця конкурсу Sustainable Bus Award (Sby) 2024. У номінації міських автобусів найкращим виявився MAN Lion's City 10Е. Журі, що складається з журналістів профільних видань восьми країн, відзначили ефективність, екологічність та компактність машини.
Lion's City 10 є молодшим представником лінійки електробусів MAN з низькою підлогою. При габаритній довжині 10,5 м машина може перевозити 80 пасажирів, тобто стільки ж, скільки багато 12-метрових електробусів інших виробників. При цьому вона відрізняється невеликим радіусом розвороту – 17,2 м.
Як і на інших моделях Lion's City E тут застосовується центральний електродвигун з піковою потужністю 240 кВт. Причому цей двигун власної розробки, що також вигідно відрізняє електробуси MAN від конкурентів. Lion's City 10Е комплектується батареями ємністю 445 кВт.год.
Свою високу ефективність електробус продемонстрував під час ходових випробувань гірськими дорогами Доломітових Альп, що у Південному Тиролі. На маршруті завдовжки 534 км машина піднялася загалом на висоту 10 000 м над рівнем моря. Середнє споживання електроенергії становило 0,77 кВт.год на кілометр. При цьому рівень рекуперації перевищив 50%.
MAN Lion's City 10Е випускається там, де і його старші побратими – на заводі в польському місті Стараховіце. Нещодавно тут був виготовлений 1000 екземпляр сімейства MAN Lion's City. До речі, з 2025 модельного року для машин буде доступна зарядка потужністю 375 кВт, що дозволить наповнити батареї до 80% ємності всього за 60 хвилин, а до 100% - за 1,5 години.
На виставці Busword Europe 2023 компанія MAN Truck & Bus привезла світову прем'єру – 12-метровий електробус Lion's City 12E LE, тобто Low Entry, з низьким входом, про який ми вже розповідали.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF