Вездеход в поселке городского типа Межгорье сфотографировала одна из наших читательниц - Ольга Гаркава. Как видно необычного вида автомобиль переделан из грузовика ГАЗ-66, о чем красноречиво свидетельствуют две пары дверей. Появился длинный капот, который украшает решетка радиатора от ЗИЛ-4331, выкрашенная в серебристый цвет. Привлекают внимания двухэтажные фары и мощный кенгурятник.
Интересно, что двухрядная кабина в задней части имеет тентованную крышу – прямо как на десантной «шишиге», которую сбрасывали с парашютом. Позади кабины установлен кузов с мощным трубчатым каркасом безопасности. Здесь же находятся мягкие продольные скамейки, на которых можно разместить несколько человек. Как видно из рекламной надписи на заднем борту, чудо вездеход предназначен для экскурсионных поездок по живописному краю.
Межгорье находится на северо-востоке Закарпатской области, один из красивейших уголков Западной Украины является административным центром. Расположен в котловине, окруженной горами, самая высокая из них Стримба – 1719 м над уровнем моря.
Межгорье известен не только как зимний курорт, отдых здесь незабываем в любое время года. Сам поселок олицетворяет единение с природой, одаряя туристов чистейшим воздухом и целебными водами минеральных источников. Немало здесь и знаменитых достопримечательностей. Одна из главных изюминок Межгорья – озеро Синевир с максимальной глубиной 24 м, названное «морским глазом», спрятано в горах на высоте 989 м.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
