КП «Миколаївводоканал» на початку квітня отримало партію із 10 аварійно-ремонтних автомобілів. Надбудови для машин виготовило підприємство "Спец-Ком-Сервіс" (Polycar), а ось шасі для них - Isuzu NQR 75L-K поставила компанія "Комтранскомплект", ексклюзивний дистриб'ютор Isuzu в Україні.
Тепер обслуговування комунальних мереж міста буде на зовсім іншому рівні, адже автопарк «Миколаївводоканал» не оновлювався подібною технікою з 1992 року.
Кузов-фургон кожного автомобіля поділено на два відсіки. Перший - пасажирський призначений для перевезення ремонтної бригади. Тут комфортабельні сидіння з ременями безпеки, рундуки, столик, автономний обігрівач, шафа для одягу з просушуванням. Є також й переговорний пристрій з кабіною водія.
Другий відсік – технологічний, який пристосований для розміщення необхідного обладнання. Зсередини він обшитий вологостійкими алюкомпозитними панелями, на підлозі – гумове покриття.
Тут є верстак з лещатами, стелажі для інструменту. По бортах знаходяться місткі відсіки. Два з них симетричні, ліворуч і праворуч, для перевезення одного пропанового та двох кисневих балонів – всі машини оснащені зварювальними агрегатами. Ще два відсіки призначені для дизельного генератора, а також дорожніх знаків, огорож та дрібного інструменту.
Шасі Isuzu NQR 75 L-K розраховано на повну масу 7500 кг та вантажопідйомність 4665 кг. Передбачено два варіанти колісної бази: 3815 мм (версія L-K) та 4475 мм (L-M). Застосовується 5,2-літровий турбодизель потужністю 155 к. с. і максимальним крутним моментом 419 нм при 1600 об/хв. Коробка передач – механічна 6-ступенева. Паливний бак вміщує 100 л. До стандартної комплектації входять системи ABS, ASR, EBD, а також курсової стійкості EVSC.
https://www.youtube.com/watch?v=3An7f1vz1aU
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
