Німці їздитимуть на автобусах МАЗ

14 серпня 2016, 15:00
Німці їздитимуть на автобусах МАЗ

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

Перший автобус МАЗ екологічного стандарту Євро 6 відправився 12 серпня на адресу офіційного представника - компанії MAZ Nutzfahrzeuge GmbH.в місто Регенсбург (земля Баварія, недалеко від Мюнхена).

Ринок Німеччини займає лідируючу позицію серед країн Європейського регіону. ВАТ "МАЗ" поновлює постачання своєї продукції на ринок з найвищими вимогами до автотехніки, як з технічною, так і екологічної сторони. Ця модель автобуса МАЗ- 203088 призначена для ринку країн Європейського Союзу і його комплектація була погоджена з німецьким замовником спеціально для ринку Німеччини.

Автобус з низькою підлогою призначений для перевезення пасажирів на міських і приміських маршрутах. МАЗ 203088 укомплектований двигуном Mercedes - Benz OM 936 LA Euro - 6 потужністю 320 л.с. і 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF 6AR1400B сімейства Ecolife зі вбудованим ретардером.

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

У салоні - нове робоче місце водія і новий інтер'єр, який створювався з урахуванням підвищених вимог до безпеки і комфорту пасажирів : усі виступи і кромки жорстких конструкцій мають закруглення і обрамлені широкими алюмінієвими профілями; застосовані нові кріплення поручнів до сидінь; стельові панелі модифіковані так, щоб забезпечити рівномірний розподіл повітря; приємне для очей світлодіодне освітлення; з'явилися поліпшені підлогове покриття і обшивка боковин.

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

Крім того, на автобусі встановлена потужна система кондиціонування і опалювання салону (кліматична система). Застосування електронної системи управління підвіскою і приводом гальм дозволило помітно підвищити плавність руху автобуса. Ще одна новація - вузол діагностики усіх електронних систем, який дозволить скоротити витрати на експлуатацію машини. На автобусі встановлені сучасні електрорегульовані зовнішні дзеркала заднього огляду з електропідігрівом.

Пасажиромісткість автобуса - 95 чоловік, при цьому в салоні передбачені від 26 до 30 місць для сидіння. МАЗ 203088 оснащений системою "кнілинг" (нахил кузова у бік дверей) і апареллю, що робить зручнішою і швидшою посадку і висадку людей з обмеженими можливостями і малорухомих груп населення.

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз