Sprinter City 75 – так называется новейшая маршрутка на базе Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения, официально презентованная на недавнем автосалоне IAA 2018 в Ганновере. Машина разработана подразделением Mercedes-Benz Minibus GmbH и получила пространственный силовой каркас кузова.
В январе 2019 года первые четыре автобуса Sprinter City 75, купленные компанией Frank & Stöckle, вышли на маршрут в немецком городе Геппинген. Эти машины имеют длину 8,5 м, а потому смогут эксплуатироваться там, где автобусы большого класса не проедут.
Sprinter City 75 имеет увеличенную на 770 мм до 5095 мм колесную базу. Салон имеет низкопольную площадку в центре. Двустворчатая дверь шириной 1300 мм и откидной пандус позволяют перевозить людей с ограниченными физическими возможностями в колясках. Имеется и еще одна, одинарная дверь шириной 700 мм в задней части салона. Общая пассажировместимость – 38 человек. Мест для сидения – 12+1.
Sprinter City 75 имет полную массу 6,8 т и оснащен задним 5,0-тонным мостом на пневмоподвеске. Ошиновка задних колес – двускатная. Автобус приводит в движение двухлитровый турбодизель мощностью 163 л.с. Коробка передач – 7-ступенчатая автоматическая 7G-Tronic с возможностью ручного переключения лепестками на руле.
На страже активной безопасности стоят передовые электронные «помощники». Это система против бокового ветра - Crosswind Assist, которая входит в стандартное оснащение. А также адаптивный круиз-контроль Active Distance Asssist DISTRONIC и система, помогающая при экстренном торможении - Active Brake Assist. Водитель также оценит систему, облегчающую старт на подъеме Hold, а также систему Headlamp Assist.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
