Новинки MAN Truck & Bus на автосалоні в Ганновері

На Международном салоне коммерческих автомобилей ІАА 2016, проходившем в Ганновере 22–29 сентября, компания MAN Truck & Bus демонстрировала интересную, разноплановую экспозицию.

Бесспорно, сенсацией IAA 2016 стала презентация обновленной линейки грузовых автомобилей MAN. Модели 2017 года имеют многочисленные инновации.

Мощнее и экономнее Двигатели тратят теперь меньше горючего и вместе с тем обеспечивают лучшую динамику. Они также отличаются повышенной надежностью. Мощность мотора D38 нового поколения достигает 640 л.с., а на высокий крутящий момент (до 3000 Нм) он выходит на более низких оборотах.

Обновленный двигатель D26, оптимизированный под навигационные программы, имеет спектр мощности от 420 до 500 л.с. Он выделяется уменьшенным весом и низким расходом горючего. Эти моторы работают с новой версией коробки передач MAN TipMatic, которая учитывает особенности конкретных программ движения.

MAN также презентовал на ІАА 2016 последнюю версию концепции EfficientLine, которая сочетает в одном грузовике все технические и аэродинамические средства экономии топлива. Для показа преимущества этой версии компания провела в июле тестовый пробег автопоезда с тягачом MAN TGX 18.500 4х2 BLS EfficientLine 3. Для сравнения в испытании участвовала предыдущая модель – MAN TGX 18.480 BLS EfficientLine 2, которая двигалась по тому же маршруту.

Кроме того, MAN продемонстрировал дизайнерские инновации для своей серии TG. В экстерьере бросается в глаза новая версия эмблемы фирмы – изображение могучего льва. Модели TGX и TGS получили недавно разработанные динамические воздухозаборники.

Что же касается интерьера, то у всех моделей TG он отличается теплыми цветами. Новые материалы обивки сидений яркие и приятные на ощупь. Рулевое колесо выполнено в оригинальном дизайне. В распоряжении водителя обновленная информационную-развлекательная система. Есть также автоматическое включение фар и датчики дождя, которые задействуют дворники. Новая система MMT MAN Truck Media Advanced Infotainment доступна с 5- или 7-дюймовым экраном.

Новое подразделение Большой объем информации по эксплуатации грузовиков уже нашел цифровое отражение. Сегодня использование системы Telematics главным образом концентрирует внимание на эффективности расходов отдельных транспортных средств и парка той или иной компании-перевозчика. Однако потенциал цифровых технологий в транспортном секторе еще не использован полностью. Необходимо усилить взаимодействие между отдельными звеньями всей транспортной цепи, а также их инфраструктуры и упростить обмен данными.

Учитывая это, компания MAN Truck & Bus создала отдельное подразделение – Telemаtics and Busіness Solutions. Его заданием является дальнейшее распространение цифровых технологий в транспортной отрасли – для разработки новых решений и услуг в сфере сетевого сотрудничества.

В мае компания заявила об инвестициях в американскую бизнес-структуру FR8 Revolution Inc. Последняя разработала операционную систему для сети транспортной индустрии, которая обеспечивает отправителей, транспортные компании и водителей грузовиков прозрачной платформой для планирования грузоперевозок в реальном времени.

Платформа, открытая для разных брендов, предоставляет программы для каждой целевой группы транспортной цепи. Инвестируя в FR8, MAN Truck & Bus настроен активно приобщаться к трансформации цифровых технологий для транспортной индустрии. Компания будет приобретать опыт и передавать его бизнес-моделям в Европе. Объединение партнеров, которые специализируются в предоставлении определенных услуг в логистическом процессе – это один из ключевых аспектов новых цифровых бизнес-моделей.

Подразделение Telematics and Busіness Solutions также определяет и разрабатывает конкретные технические принципы и интерфейсы. Каждое транспортное средство MAN получит все интефейсы с 2017 года, чтобы предусмотреть оптимальный обмен данными в сети.

Пример повышения эффективности Распространение цифровых технологий и обмен данными не только открывают путь для предложения новых услуг, но и дают возможности для создания новых концепций использования транспортной инфраструктуры. В апреле нынешнего года MAN Truck & Bus предоставил два автопоезда с полуприцепами для участия в соревнованиях European Truck Platoning Challenge. Тестовый пробег позволил компании продемонстрировать важную вещь: транспортные средства могут безопасно двигаться на малом расстоянии друг от друга.

Это, во-первых, дает возможность лучше использовать имеющееся пространство на дороге. А во-вторых, что очень важно, в таком случае экономится 10% горючего, ведь наибольшее его количество потребляет транспортное средство, которое едет во главе колонны, а все другие двигаются в его аэродинамической тени и потому тратят меньшую энергию на преодоление сопротивления воздуха.

На Міжнародному салоні комерційних автомобілів ІАА 2016, що проходив у Ганновері 22-29 вересня, компанія MAN Truck&Bus демонструвала цікаву різнопланову експозицію.

Безперечно, сенсацією IAA 2016 стала презентація оновленої лінійки вантажних автомобілів MAN. Моделі 2017 року мають численні інновації.

Потужніше й економічніше

Двигуни витрачають тепер менше пального і водночас забезпечують кращу динаміку. Вони також відрізняються підвищеною надійністю. Потужність мотора D38 нового покоління досягає 640 к.с.

Оновлений двигун D26, оптимізований під навігаційні програми, має спектр потужності від 420 до 500 к.с.  і виділяється зменшеною вагою та низькою витратою пального. Ці мотори працюють із новою версією коробки передач MAN TipMatic, яка враховує особливості конкретних програм руху.

MAN також презентував на ІАА 2016 останню версію концепції EfficientLine, яка поєднує в одній вантажівці всі технічні та аеродинамічні засоби економії палива. Для показу переваг цієї версії компанія провела у липні тестовий пробіг автопоїзда з тягачем MAN TGX 18.500 4х2 BLS EfficientLine 3. Для порівняння у випробуванні брала участь попередня модель – MAN TGX 18.480 BLS EfficientLine 2, яка рухалася тим самим маршрутом.

Крім того, MAN продемонстрував дизайнерські інновації для своєї серії TG. В екстер'єрі впадає в око нова версія емблеми фірми – зображення могутнього лева. Моделі TGX і TGS отримали нещодавно розроблені динамічні повітрозабірники.

А стосовно інтер'єру, то у всіх моделей TG він відрізняється теплими кольорами. Нові матеріали оббивки сидінь яскраві і приємні на дотик. Рульове колесо виконане в оригінальному дизайні. У розпорядженні водія оновлена інформаційну-розважальна система. Є також автоматичне ввімкнення фар і датчики дощу, які задіють двірники. Нова система MMT MAN Truck Media Advanced Infotainment доступна з 5 - або 7-дюймовим екраном.

Новий підрозділ

Великий обсяг інформації щодо експлуатації вантажівок вже знайшов цифрове відображення. Сьогодні використання системи Telematics переважно зосереджує увагу на ефективності витрат окремих транспортних засобів і парку тієї чи іншої компанії-перевізника. Однак потенціал цифрових технологій у транспортному секторі ще не використано повністю. Необхідно посилити взаємодію між окремими ланками всього транспортного ланцюга, а також їх інфраструктури і спростити обмін даними.

Враховуючи це, компанія MAN Truck&Bus створила відокремлений підрозділ – Telemаtics and Виѕіпеѕѕ Solutions. Його завданням є подальше поширення цифрових технологій у транспортній галузі – для розробки нових рішень та послуг у сфері мережевої співпраці.

У травні компанія заявила про інвестиції в американську бізнес-структуру FR8 Revolution Inc. Остання розробила операційну систему для мережі транспортної індустрії, яка забезпечує відправників, транспортні компанії і водіїв вантажівок прозорою платформою для планування вантажоперевезень в реальному часі.

Платформа, відкрита для різних брендів, надає програми для кожної цільової групи транспортного ланцюга. Інвестуючи в FR8, MAN Truck & Bus налаштований активно долучатися до трансформації цифрових технологій для транспортної індустрії. Компанія набуватиме досвід і передаватиме його бізнес-моделям у Європі. Об'єднання партнерів, які спеціалізуються в наданні певних послуг у логістичному процесі – це один з ключових аспектів нових цифрових бізнес-моделей.

Підрозділ Telematics and Виѕіпеѕѕ Solutions також визначає і розробляє конкретні технічні принципи та інтерфейси. Кожний транспортний засіб MAN отримає всі інтефейси з 2017 року, щоб передбачити оптимальний обмін даними в мережі.

Приклад підвищення ефективності

Поширення цифрових технологій і обмін даними не тільки відкривають шлях для пропозиції нових послуг, а й дають можливості для створення нових концепцій використання транспортної інфраструктури. У квітні нинішнього року MAN Truck&Bus надав два автопоїзди з напівпричепами для участі в змаганнях European Truck Platoning Challenge. Тестовий пробіг дав змогу компанії продемонструвати важливу річ: транспортні засоби можуть безпечно рухатися на малій відстані один від одного.

Це, по-перше, дає можливість краще використовувати наявний простір на дорозі. А по-друге, що дуже важливо, в такому разі економиться 10% пального, адже найбільшу його кількість споживає транспортний засіб, який їде на чолі колони, а всі інші рухаються в його аеродинамічній тіні і тому витрачають меншу енергію на подолання опору повітря.