На выставке «Агро-2017», которая проходит в НК «Экспоцентр Украина» с 7 по 10 июня, компания «Укравтозапчасть» представила новый трактор отечественного производства. Машина «Кий-14102» является моделью 2017 года.
Трактор получил иной дизайн передней части. Увеличенные отверстия решетки радиатора минимизируют возможность перегрева двигателя. Кстати, мотор установлен более мощный, турбированный – 105-сильный Д-245-174. Фары европейского образца переместились в верхнюю часть. Коробка передач – 18-ступенчатая, с возможностью установки гидропонижающего редуктора, который увеличивает число передач в два раза.
Кабина имеет улучшенную шумо- и пылеизоляцию. Стандартно устанавливается кондиционер, скоро его сменит система климат-контроля. В качестве опции можно поставить сиденье на пневмоподвеске. Приборная панель также получила улучшенный дизайн.
Задняя гидронавеска оборудована дополнительными цилиндрами, которые в паре с главным цилиндром имеют грузоподъемность 2200 кг, что в 1,8 раза больше чем в базовой модели. Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг составляет 3200 кгс. Габаритный размеры трактора: длина – 3930 мм, ширина – 1970 мм, высота – 2780 мм. Эксплуатационная масса – 3910 мм.
https://www.youtube.com/watch?v=R934AtLqBxQ

-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF