Сьогодні, 11 квітня Kia провела церемонію закладки фундаменту свого заводу з виробництва акумуляторних електромобілів спеціального призначення - purpose-built vehicle (PBV). Церемонія пройшла на заводі Kia у Хвасоні, розташованому в провінції Кьонґідо, Південна Корея. Нове підприємство має запрацювати у другій половині 2025 року, і за перший повний рік тут хочуть випустити вже близько 150 тис. електромобілів. Інвестиції в новий майданчик становитимуть 758 млн доларів. На підприємстві буде впроваджено передову екологічну технологію E-Forest, яка дозволить зменшити викиди вуглецю на 20%. Крім того, виробництво машин розгорнуть за так званою «ячейковою» або «клітинною» технологією, з мінімальним простоєм на конвеєрі.
Що ж до асортименту, то спочатку в серію підуть середньорозмірні моделі на модульній батарейній платформі «eS». Автомобілі будуть пропонуватися з різними кузовами і будуть затребувані в таксомоторних службах, як службові шатли та ін. Пізніше налагодять виробництво більших електромобілів, які можна буде використовувати і для доставки різних вантажів.
Зазначимо, що нове підприємство Kia допоможе Hyundai у реалізації стратегічної мети – до 2030 року увійти до трійки найбільших світових виробників електромобілів. До цього часу вона має намір запустити 31 модель на електротязі (марок Kia, Hyundai та Genesis).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
