Підрозділ Національної поліції на Чернігівщині поповнився новим вантажопасажирським фургоном Fiat Ducato Maxi. Базовий фургон L3H2 поставив офіційний дилер Fiat – компанія "Соллі Плюс Чернігів". А ось потрібну адаптацію для правоохоронців провели на Заводі спецтехніки «Техкомплект».
Почнемо з того, що фургон отримав пасажирський відсік із чотирма комфортабельними місцями, оснащеними пасками безпеки. Останній відокремлений від вантажного відсіку глухою перегородкою та має власне освітлення. Ліворуч по борту з'явилося вікно, скління отримали також зсувні двері. В результаті загальна місткість машини зросла з трьох до семи осіб.
Зазначимо, що Fiat Ducato Maxi L3H2 має колісну базу 4030 мм та габаритну довжину 5998 мм. Корисний обсяг вантажного відсіку базового фургону становить 13 м куб., а вантажопідйомність – 1450 кг. Пропонуються також більш місткі виконання - L4H2 та L4H3, зі збільшеним заднім звисом та габаритною длиною 6363 мм. В останньому випадку (L4H3) встановлена найвищий дах. Ці машини мають ємність вантажного відсіку 15 та 17 м куб. та вантажопідйомність 1365 та 1795 кг відповідно.
На всіх фургонах Fiat Ducato встановлюється 2,2-літровий турбодизель потужністю 140 к. с. і максимальним крутним моментом 340 Нм при 1750 об/хв. Коробка передач – механічна, 6-ступенева. Максимальна швидкість – 150 км/год. Середня витрата палива – 8 л на 100 км. У стандартну комплектацію входять крім ABS ще ряд систем: курсової стійкості (ESC), розподілу гальмівних зусиль (EBD), гідравлічного підсилювача при екстреному гальмуванні (HBA), адаптивного керування залежно від навантаження (LAC), а також допомоги під час рушання на підйомі (Hill Holder).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
