Днями до Миколаївської області було відправлено три дорожніх комбіновані машини АТ МДК-18/31 на шасі Dayn 1140. Автомобілі виготовлені Кременчуцьким заводом комунальної техніки «АльфаТекс».
У теплу пору року автомобілі будуть використовуватися як самоскиди, з місткими, 13-кубовими кузовами. А ось взимку ця техніка стане гарною підмогою для усунення ожеледиці на дорогах та розчищення їх від снігу.
Для цієї мети в кузові встановлено піскосолерозкидач з бункером для піщано-соляної суміші об'ємом 5 кубометрів. Остання подається за допомогою дволанцюгового транспортера. Ширина робочої зони становить 12 м. Спереду встановлений снігоприбиральний відвал із гумовими ножами та гідравлічним приводом. Він зроблений поворотним (+/- 30 град.) і забезпечує ширину смуги, що розчищається, 2,7 м.
Шасі Dayn 1140 розраховане на повну масу 14 т і оснащується турбодизелем Weichai WP4.1 потужністю 185 к. с. та механічною, 8-ступеневою коробкою передач Shaanxi Fast Gear.
У базову комплектацію входять багатофункціональне кермо, air bag, сидіння водія на пневпопідвісці, круїз-контроль, кондиціонер, електросклопідйомники, зовнішні дзеркала, що обігріваються, і центральний замок з дистанційним керуванням.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
