Напередодні відкриття виставки Hyvolution, присвяченої водневому сектору, що відбудеться 1 – 2 лютого в Парижі, компанія SAFRA анонсує свій водневий комплект для модернізації автобусів. Презентований у жовтні минулого року на виставці Autocar Expo компанія зараз перебуває на фінальній стадії схвалення своєї розробки. Цей етап дійсно необхідний для переобладнання транспортних засобів відповідно до технічних та адміністративних положень Наказу від 13 березня 2020 року.
Комплект модернізації H2, запропонований SAFRA, зареєстрований під торговою маркою H2-PACK® і підтримуваний ADEME, французьким агентством екологічного розвитку, є справжнім технічним досягненням, яке дозволяє перетворити дизельний автобус на машину з нульовим рівнем викидів.
SAFRA також є єдиною компанією, що пропонує комплект модернізації H2, адаптований до автобуса Mercedes-Benz Intouro, бестселера на європейському ринку міжміських автобусів.
В даний час проводиться етап сертифікації, включаючи випробування на перекидання автобуса у рамках заключної перевірки комплекту H2-PACK®. Дослідження експлуатаційної безпеки вже проводили на етапі проектування. Таким чином, після завершення приймально-здавальних випробувань та отримання схвалення типу SAFRA зможе офіційно запустити водневу модернізацію першої партії автомобілів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
