Швейцарська компанія Twilliner AG готує справжню революцію у міжміських автобусних перевезеннях. Вона розробила унікальне у своєму роді крісло, яке натисканням однієї кнопки трансформується у горизонтальне спальне місце. На цей винахід у грудні 2022 року навіть було подано заявку на патент.
І вже на початку 2024 року буде відкрито першу лінію нічних автобусів з такими надзручними кріслами – за маршрутом Цюрих-Барселона. Уся дорога займе близько 12,5 години. А до 2026 року таких ліній планується вже 25, у різні міста: Лондон, Мальмо, Брюссель, Париж, Рим, Мілан та ін.
Продаж квитків стартує за три місяці до відкриття лінії. Ціни обіцяють на рівні проїзду у нічному поїзді. До переваг нового автобусного сервісу розробники відносять насамперед підвищений комфорт – пасажири отримують можливість добре відіспатися у звичній для цього позі. Крім того, у нічній час дуже мала ймовірність попасти в затори на дорогах.
Також важливим плюсом є турбота про довкілля. Компанія збирається експлуатувати автобуси на біопаливі. У результаті викиди СО2 на пасажиро-кілометр становитимуть лише 24 г, що у 13 разів менше, ніж у літаку та приблизно стільки ж, як на потязі.
Зауважимо, що автобуси зі спальними місцями вже багато років активно використовуються у низці азіатських країн, насамперед в Індії та Китаї. Тільки крісла у них не трансформуються, а спочатку виконані у вигляді полиць.
Що ж, побачимо, як розвиватиметься нічний автобусний сервіс у Європі. Детальніше ознайомитись із кріслами Twilliner AG можна буде на міжнародному автобусному салоні Busworld Europe 2023, який проходитиме з 7 по 12 жовтня у Брюсселі.
https://youtu.be/9u0YtLmGFlg?si=vs5Ak5iVVsEAwKwY&t=38
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
