Найстаріший французький виробник коневозів - французька компанія Theault, яка цього року відзначає 100-річний ювілей, виготовила люксову модель для перевезення породистих скакунів. Ця 12-метрова машина під назвою Elegance Lounge створена на тривісному (6х2) шасі Mercedes-Benz Actros 2521 Edition 2. Весь процес будівництва зайняв 3000 (!) годин.
Кузовна надбудова поділена на житлову зону для супроводжуючих та відсік зі стійлами для коней, розташований ближче до корми. Житлова зона оформлена в стилі прогулянкового катера - з великою кількістю дерева світлих порід і з'єднана з кабіною водія проходом.
Оснащення не поступається люксовим кемперам. Тут є кухня з духовкою, плитою та раковиною, а також ванна кімната з душовою кабіною та 400-літровим баком для води. Є обідній стіл на шістьох, телевізор, домашній кінотеатр та навіть невеликий винний льох.
Передбачено шість місць для ночівлі на трьох двоспальних ліжках. Одна знаходиться під стелею, у висувній секції, друга – встановлюється на місці розкладного столу, а третя розташована над кабіною водія. На стоянці можна використовувати бічні розсувні секції, що збільшує корисну площу до 50 м кв.
Сама кузовна надбудова має алюмінієву конструкцію з ізоляційними панелями та зовнішньою обшивкою з поліестеру. Цікаво, що у технічному паспорті машина записана як чотиримісна, що є рідкістю. Так, за стандартними сидіннями водія та переднього пасажира встановлено ще два крісла, оснащені триточковими ременями безпеки. Це дуже зручно для поїздок на великі відстані.
Що ж до відсіку для коней, то замовник може обрати комплектацію на чотири стійла або на вісім, кожне з яких відокремлено перегородкою. Особливу увагу приділено тепло-і звукоізоляції, щоб не лякати тварин. Алюмінієва підлога посилена трьома шарами: 15-мм деревом фінського походження, 10-мм комфортної піни та 10-мм гумовим килимком.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
