Електромобілі Renault Kangoo лідирують з продажу у своєму класі, починаючи з 2011 року. Це перша модель на електротязі, яку було удостоєно почесного звання «Міжнародний фургон року», в даному випадку 2012-го. З того часу завод Renault Maubeuge на півночі Франції виготовив уже понад 90 тис. електричних машин Kangoo та ще 10 тис. од. для партнерів.
Зауважимо, що компанія розпочала роботу над електричними фургонами ще в 1985 році, з моделі Renault Express EV з нікель-свинцевими батареями. З 2002 року стали випускатися малими партіями електричний Kangoo Electri'cite та машина з гібридною силовою установкою - Kangoo Electrі'road. І нарешті у 2011 році розпочалося виробництво Kangoo Z.E.
Сьогодні на заводі Renault Maubeuge, який спеціалізується на моделі Kangoo з 1997 року, виготовляють електричний Kangoo E-Tech у двох виконаннях по довжині. Машина доступна в трьох варіантах: як вантажний фургон, з кабіною та рівною підлогою для встановлення кузовних надбудов, а також у пасажирському виконанні.
Підприємство в Maubeuge разом із виробничими майданчиками в Дуе та Рююіце входить до нового фірмового центру електромобільності – Electri City. Планується, що до 2025 року він зможе виготовляти до 480 тисяч електромобілів щорічно. Для цієї мети в завод Maubeuge було інвестовано 450 млн євро, зокрема у будівництво нового цеху зі збирання батарей. Зазначимо, що виробництво аккумуляторів та зарядних пристроїв сьогодні налагоджено на заводі Сleon у Нормандії. У світлі збільшення виробничих потужностей як для Kangoo E-Tech, так і для майбутньої моделі Renault 4, підприємства Maubeuge оголосило про створення 200 нових робочих місць у 2023 році. А всього на цьому заводі сьогодні працює 2500 людей.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
