Шарнірно-зчленований самоскид A50 від компанії Volvo Construction Equipment отримав найпрестижнішу нагороду Red Dot Production Award у категорії Product Design. Насамперед потрібно відзначити чудову оглядовість з кабіни водія, яка досягається зокрема нижчим капотом та менш об'ємними панелями над колесами.
Привертає увагу поздовжній виступ центром капота. Він виконує одразу три функції. Під ним ховається вушко для підйому двигуна. Він служить чудовим орієнтиром для водія при маневруванні. І, нарешті, такий капот допомагає відводити воду при відтаванні в холодну пору року. 
Volvo A50 задає нові стандарти з дизайну та безпеки у класі. Завдяки модульній конструкції ті чи інші передові рішення впроваджено і на інших моделях нового сімейства зчленованих самоскидів А-серії, що з'явилися на початку 2025 року. Новий бічний вхід і система поручнів по обидва боки полегшують роботу водію та обслуговуючого персоналу на сервісі.
Що стосується інтер'єру, то завдяки оптимізованому компонування кабіну вдалося зробити просторіше, зі збільшеними речовими відсіками. Ергономіку покращують модернізовані органи керування та водійське сидіння.
Зазначимо, що самоскид Volvo A50 (6х6) розрахований на вантажність 45 т при повній масі 78,49 т. Тут встановлений кузов місткістю 27,8 м куб. На машині використовується 6-циліндровий 16-літровий турбодизель потужністю 500 к. с. та автоматична КП Volvo PowerTronic – з 9-ма передачами переднього ходу та 3-ма заднього. Максимальна швидкість становить 75 км/год. Нагадаємо, що цього року компанія відзначає 60-річний ювілей з нагоди випуску першого у світі шарнірно-зчленованого самоскиду – Graved Charlie.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
