Schmitz Cargobull AG предоставляет в Украине новую услугу: проведение ремонтных и гарантийных видов работ прицепной техники на собственной сервисной станции.
В Киеве, 15 июня состоялась презентация собственной сервисной станции Schmitz Cargobull в Украине, здесь же был торжественно открыт и новый офис компании ООО «Шмитц Каргобул Украина».
Сегодня в Украине действуют 15 авторизованных станций технического обслуживания и гарантийного ремонта Schmitz Cargobull. Собственная сервисная станция, открытая в марте 2018 года в Киеве, на Кольцевой Дороге 22 предлагает весь спектр по техническому обслуживанию, подбору и доставке запасных частей, ремонту подвижного состава.
Новая сервисная станция проводит диагностику и восстановление электронных систем тормозов и подвески, обслуживание и ремонт ходовой части. Договорные обязательства сервисного партнера предполагают ремонт проводки, проверку и регулировку соосности, поставку необходимых деталей и узлов. Проводится также ремонт тентов, правка рам прицепного состава, восстановительный ремонт после ДТП, арматурные и сварочные работы.
В планах осуществлять на станции ремонт холодильного оборудования Schmitz Cargobull, переход на двухсменный режим работы и увеличение штата. Здесь же хотят наладить сборку и нового продукта Schmitz Cargobull - кузовов-фургонов Van Body для легких развозных грузовиков полной массой от 3 до 6 т.
Донатас Красикас Руководитель подразделения Schmitz Cargobull Baltica В 2017/2018 финансовом году Schmitz Cargobull AG изготовил рекордное количество транспортных средств – 61 тыс. ед. Это на 5,2% больше, чем в 2016/2017 году. Товарооборот достиг 2,2 млрд. евро. Большие инвестиции были сделаны в завод развозных фургонов Van Body в Берлине, а также в постройку завода в Турции. В планах у компании достичь 5% рентабельности, товарооборота в 2,5 млрд евро и доли собственного капитала в 60%.
Михаил Тереля Директор ООО «Шмитц Каргобул Украина» За 5 месяцев 2018 года в Украине реализовано 219 новых полуприцепов Schmitz Cargobull, что составляет 59% рынка (372 ед.). В 2017 году из 1193 новых полуприцепов, реализованных в Украине, доля нашей техники составила 42% - 503 ед. Если говорить о лидерах продаж, то здесь стоит отметить тентовые полуприцепы – за 6 месяцев 2018 года реализовано 120 ед. (60% рынка), и рефрижераторы – 88 ед. (97% рынка).
Дариус Скардзиус Руководитель по продажам Schmitz Cargobull региона North East Europe Мы предлагаем свой новейший продукт – SmartTrailer. Это телеметрическая система, которая следит за вашим рефрижераторным полуприцепом и помогает значительно сократить совокупную стоимость владения. Дистанционно в режиме онлайн можно следить за температурным режимом, давлением в шинах, уровнем топлива, нагрузке на ось, износе тормозных колодок и даже управлять замками дверей. У нас в Литве один перевозчик имеет уже 180 таких «умных» полуприцепов и очень ими доволен.
Всеукраїнська Асоціація Автоімпортерів і Дилерів підтверджує, що система управління якістю Schmitz Cargobul в Україні стосовно торгівлі транспортними засобами та номерними агрегатами, діагностики, всіх видів гарантійного та післягарантійного обслуговування, поставки запчастин та аксесуарів до транспортних засобів відповідає вимогам стандарту ISO 9001:2009.
https://www.youtube.com/watch?v=FOgelw-Aoj0&feature=youtu.be
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
