Продукция австрийской компании Schwarzmueller давно и хорошо известна украинским покупателям коммерческой техники. Более 140 лет Schwarzmueller производит тяжелую технику для особых потребностей. Компания предлагает широкий ассортимент прицепной техники, а также постоянно расширяет линейку продукции. Будучи производителем премиум класса, Schwarzmueller постоянно работает над усовершенствованием техники, задавая все более высокие стандарты в области перевозок грузов.
Экономим топливо
Одним из приоритетных направлений в развитии прицепной техники является снижение ее собственного веса. Инженеры и конструкторы Schwarzmueller работают в этой области уже более четверти века и добились существенных успехов. Ярким примером является презентованное в Украине семейство полуприцепов Ultralight. Название красноречиво говорит о главном преимуществе такого полуприцепа – самый легкий вариант весит всего 4850 кг.

Благодаря меньшей массе снижается такой важный показатель, как расход топлива. По подсчетам специалистов компании Schwarzmuеller, только на топливе можно сэкономить 2-3% в год, а дополнительная загрузка примерно 1500 кг позволит снизить транспортные расходы до 7% в год.
«Мастер на все руки»
Компания Schwarzmueller предлагает индивидуальные решения для различных типов грузов. Семейство Ultralight представлено в четырех различных исполнениях: General Cargo, Coil, Paper и Mega Trailer. Так, например, General Cargo – это универсальный полуприцеп для самого широкого применения. За счет функции Quick Slider на открытие/закрытие боковой стенки требуется не более 10 секунд, что существенно сокращает время загрузки товаров.
Версия Coil со специальной впадиной, оптимизирована для перевозки рулонов листового металла. Модификация Paper с установленными рейками Joloda, в свою очередь наиболее точно отвечает требованиям по перевозке рулонной бумаги. Ну и наконец, четвертый представитель семейства – Mega Trailer – имеет достаточно места с внутренней высотой до 3 метров для штабелирования до трех боксов. Это делает эту модель идеальной для использования в автомобильной промышленности.
Комфорт и безопасность
В компании Schwarzmueller много внимания уделяется эргономике и удобству работы. Уже в базовом исполнении полуприцепы Ultralight снабжены более чем 20-ю деталями, которые помогают сделать труд водителя и грузчиков более удобным, комфортным и безопасным. Например, для доступа в грузовое пространство предусмотрена складная лестница с небольшой платформой на верхней ступени для более безопасного спуска.
Тройные ролики для навешивания тента обеспечивают быстрое и надежное использование тента, а специальные натяжители с удобными широкими ремнями помогают надежно закрепить тент на раме и обеспечить безопасную перевозку грузов.
Усиленная металлической пластиной передняя стенка защищает от повреждений при погрузке, а резиновые отбойники защитят полуприцеп от повреждений при подъезде к рампе.
По заказу клиента компания Schwarzmueller готова предложить разнообразные дополнительное оборудование для полуприцепов семейства Ultralight, включая подруливающие и подъемные оси, разнообразные крепления для специальных грузов, дополнительные отсеки и многое другое.
Компания «Шварцмюллер Украина» предлагает лучшие условия сотрудничества и лучшее прицепное оборудование высокого европейского качества.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF