Учора, 4 липня голова Івано-Франківської облдержадміністрації Олег Гончарук, заступник голови ОДА Ігор Пасічняк та директор департаменту освіти, науки та молодіжної політики облдержадміністрації Віктор Кімакович у рамках програми «Шкільний автобус» передали районним відділам освіти області 26 нових спеціалізованих шкільних автобусів.
За словами Олега Гончарука, по три автобуси буде передано трьом опорним школам Прикарпаття. Решту транспорту нададуть новоутвореним об’єднаним територіальним громадам і районам, інформують ”Вікна”.
«Цьогоріч коштом освітньої субвенції з державного бюджету ми закупили 26 нових автобусів. Водночас, за рахунок співфінансування із обласного, районних та місцевих бюджетів для навчальних закладів області буде закуплено ще 14 автобусів», – наголосив Олег Гончарук.
Варто зазначити, що торік в області закупили лише два автобуси, а за весь період, відколи функціонує програма «Шкільний автобус» (2003 рік), Прикарпаття отримало 173 автобуси. Тож кількість закуплених у 2016 році автобусів буде рекордною.
Додамо, що вартість одного автобуса становить 1 мільйон 400 тисяч гривень.
Кожна опорна школа, як зазначив директор департаменту освіти і науки облдержадміністрації Віктор Кімакович, отримає по три автобуси. Це Більшівцівська, Рогатинська та Войнилівська опорні школи. Також по одному автобусу одержать навчальні заклади об’єднаних територіальних громад.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
