Транспортна компанія VBL із швейцарського міста Люцерн передасть Житомиру 13 своїх тролейбусів марки Hess, серед яких будуть й машини завдовжки 25 м. Плюс до цього поставлять спеціальний транспорт для обслуговування контактної мережі. Ініціатором усього цього виступив Швейцарський державний секретаріат з економічних питань (SECO), повідомляє Luzerner Zeitung. Постачання проводитиметься в період з квітня 2026 по грудень 2027 року. Дані тролейбуси, випущені у 2004 – 2006 рр., знаходяться ще в експлуатації та зможуть бути передані лише після заміни на відповідні.
Десять із 13 тролейбусів, що призначені для України, представлені 18-метровою зчленованою моделлю Swisstrolley 3. Вона має алюмінієвий, повністю низькопідлоговий кузов. Салон розрахований на 132 пасажири, включаючи 48 місць для сидіння.
Тут застосовується силова електроніка на базі IGBT – від німецької компанії Vossloh Kiepe, та два електромотори по 160 кВт. В оснащення також входить 4-циліндровий дизель IVECO потужністю 130 к. с., який працює у парі з генератором на 80 кВт. Він призначений для автономної роботи у разі позаштатних ситуацій – перешкод на дорозі або проблем з контактною мережею.
Що ж до трьох інших тролейбусів, то вони являють собою трисекційну модель Hess LighTram 3. Машина завдовжки 24,7 м і масою 24,6 т розрахована на перевезення 192 пасажирів. На ній встановлені аналогічні двосекційній моделі силова електроніка, електромотори та дизель-генератор. Зазначимо, що тролейбуси Hess із Люцерни вже успішно експлуатуються в інших країнах - Болгарії, Чилі та Конго.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
